Пешеходно-велосипедный переход по-киевски

Проект пешеходно-велосипедного перехода, который должен соединить Крещатый парк и Владимирскую горку вызвало у киевлян неоднозначную реакцию. Строительство спорного сооружения должно начаться в следующем году за бюджетные средства.

Коротко о предмете возмущений:

По словам главного архитектора Киева Александра Свистунова, на мосту предусмотрены пешеходные и велосипедные дорожки, смотровые площадки, освещение, видеонаблюдение. А срок эксплуатации объекта будет не менее 100 лет.

По плану, мост должен замкнуть верхнюю бровку Днепра и объединить Лавру, Парк Славы, закончить туристический коридор Мариинский парк — Арка дружбы народов — памятник Князю Владимиру.

Проект относятся к Концепции развития инфраструктуры прибрежных территорий и зон отдыха Киева, которую Департамент градостроительства и архитектуры представил в июне этого года.

Кстати, в упомянутой выше Концепции есть еще, как минимум, парочка неоднозначных идей, например: установка флагштока за 47 миллионов гривен и автомобильный паркинг под пешеходным мостом на Труханов остров на 1500 мест.

Но вернемся к мосту и тому, что о нем думают киевляне. А они бы не были киевлянами, если бы их мнения не разделились.

Давайте начнем с того, почему многие жители хотят этот мост? Сам факт того, что в Киеве будет построено что-то кроме новых ЖК или ТРЦ не может не радовать. Для горожан, это положительный показатель развития города.  Если в столице могут построить такой объект – значит не все так плохо. Да, звучит это конечно печально, но такова реальность, на сегодняшний день.

И давайте будем объективны, когда читаешь подобные строки, то хочется верить, что все так и будет:

В первую очередь сооружение строят для пешеходов и велосипедистов, но в случае необходимости сможет ездить и снегоуборочная техника.

Балочный мост будет незаметен с левого берега. Его сделают на легких опорах. Длина моста – 222 метра. Он будет иметь три зигзага, поэтому пешеход, передвигаясь по мосту, будет видеть на каждом отрезке новую панораму: Европейскую площадь, Подол и северные районы столицы, Левобережку и Троещину, Днепр, столичные мосты и Киево-Печерскую Лавру.

По словам руководителя авторского коллектива архитекторов, из компании «Проектные системы ЛТД» Андрея Миргородского, самым лучшим будет вид с моста на памятник князю Владимиру, когда человек будет находится на одном уровне с памятником.

На поворотах моста сделают островки со стеклянным полом. Ограждения и перила также будут стеклянными. Фонари установят энергосберегающие.

Вроде бы звучит неплохо. А теперь, те кто еще не видел визуализацию проекта, давайте посмотрим, как это может быть будет выглядеть. Говорим «может быть», так как в нашем городе возможно всякое: недофинансирование, агрессивные активисты и т.д.

 мост4 мост3 мост мост2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну, вот теперь то можно перейти и к противникам данного моста.

Сразу отметим имя заслуженного архитектора Украины, Андрея Миргородского, с которым связывают существенную часть «зрады» в рамках данного проекта. Если вы забьете это имя в гугл, то поймете почему именно. Г-н Миргородский известен тесным сотрудничеством с ближайшим окружением Януковича, а также такими скандальными проектами, как реконструкция Почтовой площади, памятник жертвам Голодомора за почти полмиллиарда гривен, Гостиный двор, вертолетная площадка для беглого экс-гаранта и пр. Это лишь небольшой список достижений, из-за которых он заслужил довольно неоднозначную репутацию как среди архитекторов, так и среди граждански активной общественности Киева.

Но если отойти от персоналий, можно увидеть, что даже на изображениях проекта, мост выглядит не так хорошо, как его описывают. А если учитывать, что реализация, как это обычно у нас бывает, так же будет отличаться не в лучшую сторону, то бояться есть чего.

В Киеве уже есть «самый долго строящийся» Подольский мост, который вскоре может стать «самым дорогим в мире». Теперь может появиться и мост, уродующий склоны Днепра. Так что нам всем стоит задуматься о необходимости строительства данного объекта.

Добавить к этому всему стоит еще одну интересную мысль, о которой говорят и пишут многие киевляне. Данная идея, хоть и очень интересная, но все же – не первой необходимости для Киева. А на фоне заявлений о нехватке средств в бюджете, подобные начинания выглядят очень неоправданными.

Или местная власть желает привлечь инвесторов? Хорошо. Тогда на каких условиях? Может быть вышеупомянутый паркинг на 1500 мест будет платным? Или какой-нибудь застройщик в очередной раз получит кусок столичной земли? 

Вопросов как всегда больше, чем ответов. А идеи сложных проектов от местной власти продолжают появляться. И, казалось бы, это же прекрасно – город развивается! Но, как-то уж слишком «мутными» кажутся все эти начинания. А сроки у них такие, что до следующих выборов практически ни один серьезный проект не будет завершен.

Велика вероятность того, что нынешняя киевская власть будет шантажировать горожан именно этим. Так как при смене руководства города, подобные начинания, вполне возможно, будут заморожены и отложены в дальний ящик.

Последними абзацами, мы не намекаем на то, что на следующих выборах нужно проголосовать за Кличко и Ко. А лишь хотим сказать, что общественности Киева следует активно контролировать подобные инициативы мэрии, дабы не оказаться в заложниках у этих людей в будущем.

Вам также может понравиться...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>